Vi har modtaget nedenstående besked fra Dansk Asfalt og for at holde projektet indenfor de økonomiske rammer har bestyrelsen valgt at gå videre med denne løsning. Hvis der er ønsker om yderligere information omkring dette, vil vi gerne forsøge at arrangere et infomøde hvor Dansk Asfalt er til stede og kan svare på spørgsmål.
“I forbindelse med fræsningen af de eksisterende fortove har vi konstateret, at den nuværende asfalt flere steder er væsentligt tyndere end forventet. Det betyder, at fræseren mange steder går igennem asfalten og ned i det underliggende materiale, hvilket gør det teknisk umuligt at fræse de ønskede 2 cm af i hele fortovets bredde.
Som vi talte om, er den mest hensigtsmæssige løsning derfor følgende:
– Vi fræser én bane langs kantstenen i ca. 50 cm bredde.
– Fræsningen udføres i ca. 2 cm dybde ved kantstenen og trækkes op i nul ind mod den eksisterende belægning.
– Dette sikrer en niveaufri overgang ved kantstenen uden kanter eller ujævnheder.
– På resten af fortovet udlægges den nye asfalt oven på den eksisterende belægning de steder, hvor det ikke er teknisk muligt at fræse.
Konsekvensen af denne løsning vil være, at fortovet nogle steder – særligt ved indkørsler – hæves med op til ca. 2 cm i forhold til det nuværende niveau.
Vedrørende fræsningen ved indkørslerne vil der være nogle steder, hvor vi kan fræse, mens vi andre steder må hakke asfalten væk manuelt for at opnå det bedst mulige resultat. Vi gør naturligvis alt, hvad vi kan for at få et pænt og ensartet slutresultat, men som tidligere nævnt kan det ikke helt undgås, at der enkelte steder vil være en niveauforskel, hvor den nye asfalt bliver ca. 2 cm højere end det eksisterende niveau”